Doi constructori care executau lucrări de asfaltare în judeţul Galaţi au fost obligaţi, săptămâna aceasta, să frezeze asfaltul proaspăt pus şi să asfalteze din nou, după ce lucrările au fost respinse de specialiştii Consiliului Judeţean Galaţi, pe motiv că probele de laborator au indicat că nu a fost respectată reţeta asfaltică prevăzută în proiect.
Cele două cazuri au fost făcute publice de preşedintele Consiliului Judeţean Galaţi, Costel Fotea, care a transmis cu această ocazie că va avea „toleranţă zero când vine vorba de calitatea lucrărilor Consiliului Judeţean”. „Un nou constructor penalizat, un alt exemplu că nu facem niciun compromis în privinţa calităţii lucrărilor.
Să fie clar pentru toţi constructorii – toleranţă zero când vine vorba de calitatea lucrărilor. Astăzi, un nou constructor este nevoit să scoată asfaltul neconform. Este vorba despre o firmă din Tecuci, unde probele de laborator au indicat că reţeta asfaltică prevăzută în proiect nu a fost respectată pe o porţiune de 300 de metri (pe o singură bandă).
Ca urmare, lucrarea neconformă a fost respinsă, nu s-a plătit niciun leu, iar refacerea porţiunii se va face pe cheltuiala firmei. Tronsonul unde se frezează asfaltul (stratul de binder) este situat pe DJ 251K, la ieşire din Independenţa spre Schela. Calitatea e pe primul loc, iar siguranţa oamenilor e prioritatea noastră”, a scris, joi, Costel Fotea pe contul său de Facebook.
Preşedintele Consiliului Judeţean Galaţi a prezentat în urmă cu două zile un caz similar petrecut pe Drumul de Centură al municipiului Galaţi, unde constructorul nu a respectat standardele de calitate, motiv pentru care lucrarea i-a fost respinsă. „Pe tronsonul 4 al Drumului de Centură, între Bariera Traian şi Calea Prutului (zonă cunoscută de unii conducători auto drept Centura Brateşului), se frezează asfaltul zilele acestea.
Motivul: constructorul nu a respectat standardele de calitate, astfel că lucrarea a fost respinsă de specialiştii Consiliului Judeţean. Respinsă înseamnă că nu s-a plătit niciun leu şi totul se reface complet pe cheltuiala firmei. Oamenii trebuie să ştie adevărul. De aceea, acum constructorul scoate practic stratul de asfalt neconform (stratul de uzură), reface toată zona şi toarnă din nou asfalt.
Îmi pare rău pentru disconfortul creat, însă totul este spre binele conducătorilor auto. Aceasta este dovada că nu facem niciun fel de rabat de la calitate, că lucrările sunt verificate şi nu se plăteşte niciun leu până când specialiştii nu spun că este în regulă”, a declarat Costel Fotea.
