Anul 2025 va fi anul în care lucrările de modernizare a DN 2L Soveja – Lepșa vor fi finalizate. De altfel, președintele Consiliului Județean Vrancea, Nicușor Halici, a făcut anul trecut mai multe demersuri la Guvernul României pentru alocarea de bani pentru finanțarea lucrărilor la acest drum.
La finele anului trecut, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău anunța că se lucrează intens pentru finalizarea lucrărilor de modernizare a DN 2L Soveja – Lepșa: „S-a depășit stadiul de 87% la lucrările de modernizare ale DN2L Soveja – Lepșa, județul Vrancea”, au informat cei de la DRDP Buzău.
Vă reamintim că pe 5 mai 2017, Consiliul Tehnico Economic al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) aviza favorabil acest obiectiv de investiții, iar pe 5 septembrie același an, un alt aviz favorabil venea de la Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației (MDRAP), în ceea ce privește studiul de fezabilitate.
În luna iulie a anului 2020, CNAIR preciza că a fost semnat contractul având ca obiect „Modernizare DN 2L Soveja Lepșa, km 60+145 – km 76+277” cu ofertantul declarat câștigător în cadrul procedurii de atribuire, Asocierea LEMACONS SRL – CITADINA 98 SA – TRAMECO SA. Valoarea contractului pentru proiectarea și execuția lucrărilor este de 126,8 milioane de lei, cu TVA.
Potrivit proiectului, vor fi construite nouă poduri noi peste pârâurile Lepșuleț și Lepșa, dar și 8 viaducte de coastă. Pentru siguranţa circulaţiei rutiere, a fost prevăzută construirea unor parapeţi de siguranţă. De asemenea, vor fi realizate șanțuri, rigole și podețe pentru colectarea și dirijarea apelor de pe suprafața drumului, urmând a fi executate și lucrări de consolidare, respectiv vor fi construite ziduri de sprijin.
În anul 2023, actualul președinte al Consiliului Județean Vrancea, Nicușor Halici, pe atunci prefectul județului, a solicitat Guvernului României suplimentarea cu 35.226.011 lei cu TVA a sumei deja alocate proiectului privind reabilitarea DN 2L. Suma solicitată reprezenta necesarul pentru acoperirea indicelui de ajustare.
„Proiectul inițiat încă din anul 2014, prin soluțiile tehnice propuse și prin complexitatea lucrărilor, este un obiectiv emblematic pentru infrastructura județului și va contribui, cu siguranță, la o dezvoltare economică a zonei turistice de importanță națională.
În condițiile în care nu vor fi alocate resursele financiare necesare finalizării obiectivului, acesta intrând în conservare, cheltuielile ulterioare pentru reluarea lucrărilor ar fi mult mai mari pe de o parte, iar pe de altă parte, ar diminua semnificativ potențialul de dezvoltare a turismului, dar și a economiei locale”, susținea atunci Nicușor Halici.
