Ministrul PSD al Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a semnat, marți, la sediul Instituției Prefectului Vrancea, contractele de finanțare din fonduri nerambursabile (PNRR) pentru loturile 1 și 4 din Autostrada Buzău – Focşani. Tot ieri, reprezentantul CNAIR, directorul Cristian Pistol și Cornel Bunghiuz, administratorul asocierii de firme românești (SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL) care va executa lucrările, au semnat contractele de execuție pentru loturile respective. Evenimentul a avut loc în prezența președintelui Camerei Deputaților și al PSD, Marcel Ciolacu, parlamentarilor de Vrancea, a prefectului Nicușor Halici, președintelui Consiliului Județean Vrancea, Cătălin Toma, primarului municipiului Focșani, Cristi Misăilă.
Prefectul Halici a precizat că, prin semnarea celor două contracte, este scrisă o pagină de istorie. „Azi la Vrancea scriem o pagină de istorie, începerea lucrărilor la Autostrada Buzău – Focșani, loturile 1 și 4. Iar dacă românii ne vor acorda încrederea lor, atunci vom avea cu siguranță Autostrada Moldovei care va lega Bucureștiul de Pașcani. Sper ca în 2024 să putem parcurgem această autostradă. Această arteră de circulație rutieră este esențială pentru dezvoltarea județului Vrancea și, cu siguranță, va constitui un important reper pentru creșterea economică și bunăstarea vrâncenilor. Autostrada este proiectată cu toate facilitățile moderne ale unei căi de circulație rutieră europeană, pentru vremurile în care ne aflăm”, a declarat prefectul Nicușor Halici.
La rândul său, ministrul Sorin Grindeanu a declarat ca speră ca lucrările la aceste sectoare de autostradă să fie finalizate mai devreme de doi ani. „Astăzi semnăm două contracte pe secțiunea Buzău-Focsani, urmând ca săptămânile viitoare sa fie semnate contractele pentru loturile 2 și 3. Durata de execuție este de 20 de luni. Am încredere că firmele care au câștigat, nu numai că se vor înscrie în termen, dar poate vor devansa așa cum au făcut și la alte lucrări realizate. Urmează un calendar foarte bine pus la punct care prevede ca până la sfârșitul anului, CNAIR să aibă desemnați câștigătorii licitațiilor pe toate loturile, de la Ploiești la Pașcani. Ne ținem de acest calendar iar ținta rămâne ca pe parcursul 2022 să avem desemnați câștigătorii. Adică, cu un an mai devreme decât ce am prevazut inițial pentru aceasta etapă”, a precizat ministrul Sorin Grindeanu.
Președintele Camerei Deputaților, Marcel Ciolacu a precizat că este bucuros că lucrările au fost câștigate de un constructor român, unul foarte serios. „Mă bucur că aceste contracte au fost semnate cu cea mai prestigioasă companie din domeniu, din România. Mă bucur că avem un ministru bun, care a reușit ca în doi ani să demarăm lucrările la Autostrada Moldovei, iar în următorii doi ani să avem autostrada Moldovei realizată. Va rămâne în memoria colectivă ca autostrada lui Grindeanu. Un bănățean face autostrada Moldovei”, a afirmat Marcel Ciolacu, subliniind că sunt peste 30 de ani de când se discută despre realizarea unei autostrăzi în zona Moldovei.
Fermă de vaci secționată de traseul viitoarei autostrăzi
Construcția autostrăzii creează însă și probleme pentru vrâncenii ale căror terenuri sunt afectate de noul drum. Un astfel de caz este ferma de vaci de la Bizighești, care va fi ruptă în două de traseul autostrăzii. Este afectată o investiție de milioane de euro într-o fermă model din România. Iar despăgubirile sunt infime față de costurile pentru relocarea activității. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, spune că, la acest moment, nu se mai poate face nimic pentru a modifica traseul, singura soluție pentru fermier fiind un proces în instanță prin care să obțină despăgubiri mai mari.
Ministrul a avertizat că autoritățile nu se vor încurca și nu vor bloca realizarea autostrăzii pentru asemenea situații. „Am discutat cu proprietarul fermei, cu colegii de la CNAIR. La acest moment avem stabilit un traseu aprobat, care intră în execuție. Din păcate pentru acea investiție, în acest moment, sunt decizii care au fost luate, se intră în execuția acestei autostrăzi. Din punctul nostru de vedere, pentru acest caz, singura soluție este o eventuală acționare în instanță și o stabilire de instanță a cuantumului despăgubirilor. Traseul este aprobat, nu mai avem ce să facem. Dacă instanța spune că despăgubirea poate fi de alt nivel, se ține cont de deciziile instanței”, a spus ministrul Sorin Grindeanu.
Primarul Misăilă cere supralărgirea segmentului din DN 23 A către viitoarea autostradă
Primarul Cristi Misăilă a solicitat CNAIR supralărgirea segmentului din DN 23 A care asigură legătura cu viitoarea autostradă, iar nodul de încărcare-descarcare, care va fi provizoriu pe perioada lucrărilor, să fie un nod definitiv. Primarul a intervenit în conferința de presă organizată ieri și a explicat demersurile făcute de administrația locală pentru a fi găsite cele mai bune soluții pentru locuitorii municipiului și ai localităților limitrofe. „Există o adresă transmisă către CNAIR prin care s-a solicitat supralărgirea segmentului de drum național, iar nodul de încărcare-descarcare, care va fi provizoriu pe perioada lucrărilor să fie un nod definitiv”, a spus primarul Misăilă. Referitor la ruta stabilită pentru autostradă, așa numita „cocoașă” de la Focșani, primarul Misăilă a explicat că celelalte variante ar fi izolat cartierul Mândrești de municipiu. Mai mult, ar fi fost afectată și zona de protecție sanitară a puțurilor de apă situate lângă drumul județean, spre Suraia.
Într-o postare pe facebook, primarul Misăilă a arătat că „viitoarea autostradă va oferi o rută rapidă de comunicații rutiere, care va duce la dezvoltarea economică a regiunii, iar pentru Focșani va însemna descongestionarea traficului de pe actuala centură, care urmează să devină o arteră a orașului, în cadrul proiectului european privind ”Resistematizarea infrastructurii de transport la nivelul Municipiului Focșani în vederea creșterii atractivității și accesibilității deplasărilor cu transportul public, cu bicicleta și pietonale”.
7 poduri, pasaje, viaducte și două noduri rutiere pe tronsonul Focșani
Lucrările vor fi executate de firmele deținute de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu și familia acestuia. Asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL a câștigat contractele pentru tronsoanele 1 și 4 din Autostrada Buzău – Focșani. Este vorba despre Tronsonul 1 Buzău – Vadu Pașii și Tronsonul 4 Mândrești Munteni – Focșani Nord. Tronsonul 4 (km 71+500 – km 82+440) Mândrești Munteni – Focșani Nord are 10,94 kilometri de autostradă și include nodul Focșani Nord care este prelungit cu aproape 4 km până în DN2D. Adică centura din zona de nord a municipiului prin care se va asigura legătura între DN2D, E85, Autostrada A7, DN 23, fără să mai fie nevoie ca vehiculele să traverseze Focșaniul. Potrivit ministrului Sorin Grindeanu, constructorul român căruia i s-au atribuit ambele contracte de execuție, cu o valoare totală de 1,45 de miliarde de lei (fără TVA), trebuie să finalizeze lucrările în anul 2024 (20 de luni). Pe tronsonul 1 (Buzău – Vadu Pașii), cu o lungime de 4,6 km și o valoare de 689,28 milioane de lei (fără TVA), antreprenorul va construi inclusiv 4 poduri, pasaje și viaducte și un nod rutier. Pentru suma 763,72 milioane de lei (fără TVA) același antreprenor va construi pe cei 10,94 de km ai tronsonului 4 (Mândrești Munteni – Focșani Nord), inclusiv 7 poduri, pasaje și viaducte dar și două noduri rutiere. Din fonduri europene nerambursale – PNRR este asigurată finanțarea construcției celor 4 tronsoane, în valoare totală de 4,9 miliarde de lei (fără TVA), pe măsură ce sunt semnate contractele de execuție a lucrărilor. Suma alocată construcției tronsoanelor 1 și 4 prin acest contract este de 1,45 de miliarde de lei (fără TVA), iar banii necesari construcției tronsoanelor 2 și 3 vor fi alocați prin acte subsecvente contractului semnat astăzi.
