Autobuzele vechi de zeci de ani încă mai transportă călători spre diferite localități ale județului, deși unele dintre ele nu mai oferă nicio siguranță. Cu toate acestea, dacă mașinile în care se urcă sute de oameni au inspecția tehnică periodică efectuată, vechimea nu mai contează.
Autobuzele vechi de zeci de ani încă mai pot fi văzute în trafic. Deși unele dintre ele dau frecvent semne de bătrânețe, proprietarii acestora continuă să le folosească pentru transportul persoanelor, deși viața călătorilor poate fi pusă în pericol. Duminică seara, un autobuz de transport călători pe ruta Câmpuri- Focșani a rămas fără o roată în trafic. În timp ce se deplasa pe strada Longinescu, îndreptându-se spre autogară, roata din stânga față a autobuzului s-a rupt pur și simplu și a luat-o la „sănătoasa”, ajungând pe contrasens, unde a avariat două autotu-risme parcate regulamentar. Din fericire, în autobuz nu se afla niciun călător, pentru că dacă ar fi fost, cu siguranță s-ar fi speriat. Autobuzul aparține unei societăți din Câmpuri și după cum spun oamenii care circulă pe această rută, același mijloc de transport era stricat acum câteva zile, în comuna Răcoasa. După incident, șoferul a rămas fără permisul de conducere și fără certificatul de înmatriculare, documente care au fost reținute de Poliția Rutieră. „Noi nu putem stabili dacă un mijloc de transport este prea vechi ca să mai poată fi folosit sau nu. Noi facem verificări asupra documentelor și dacă are inspecția tehnică efectuată îl lăsăm să plece mai departe. În cazul de duminică seara, măsura luată de noi a fost reținerea permisului și a certificatului de înmatriculare, iar dacă în urma verificărilor făcute de RAR se va stabili că totul este în regulă, atunci documentele vor fi înapoiate. Pentru mașinile care efectuează transport persoane, inspecția tehnică periodică se face din șase în șase luni, iar restul o dată la doi ani”, a declarat comisarul șef Alexandru Cara, din cadrul Serviciului Poliției Rutiere.
Cu umbrela deschisă în autobuz
Călătorii de pe această rută, respectiv Focșani- Câmpuri, ne-au spus că nu de puține ori au stat cu umbrela deschisă în autobuz, deoarece apa de ploaie pătrundea și înăuntru. Acesta nu este singurul mijloc de transport foarte vechi care încă se mai găsește pe străzi. Nu de puține ori, șoferii acestor mijloace de transport au fost văzuți muncind pe sub mașinile vechi de zeci de ani, după ce le-au parcat pe marginea drumului.
Călătorii sunt nemulțumiți, dar spun că nu au alternativă. „Am circulat de multe ori cu mijloace de transport foarte vechi și vai de mama lor. Scot un fum de te su-foci și nu ai nicio condiție. Sunt unele autobuze în care, de fiecare dată când plouă, apa ajunge și înăuntru, iar de tapițeria murdară și de zgomotul pe care îl fac nu mai vorbim. Nu este normal să plătești un bilet și să te urci într-un mijloc de transport care te expune la riscuri, dar de multe ori a trebuit să plec pentru că nu aveam cu ce să ajung acasă. Cu câțiva ani în urmă, autobuzul care mergea la Brașov era vai de el, dar mă mai urcam că uneori nu aveam cu ce altceva să vin”, a declarat Maria. Åžoferii știu și ei că unele dintre mijloacele de transport sunt prea vechi ca să mai fie folosite, dar pentru ei șoferia este doar o meserie, din care își câștigă existența. „Unele sunt vechi și dacă sunt vechi evident că au și probleme, dar mai merg. Le mai reparăm din când în când și mai circulăm cu ele cât mai putem. Când s-or rupe de tot renunțăm la ele”, a precizat Ion, un șofer de autobuz.
Un caz care merită reamintit este cel din luna iulie, petrecut pe drumul care face legătura între Tulnici și Ojdula. Atunci, un autobuz plin cu călători s-a răsturnat după ce unul dintre cauciucuri a explodat, șoferul a pierdut controlul asupra direcției de mers și era cât pe ce să ajungă într-o prăpastie. Viața șoferului și a celor peste 20 de pasageri a fost salvată de copacii de pe marginea drumului.
De asemenea, la finele lunii septembrie, în județul Tulcea, patru oameni au murit și alți 70 au fost răniți după ce autobuzul în care se aflau s-a răsturnat. Anchetatorii spun că nu este exclus ca la baza acestei nenorociri să fi stat zecile de ani pe care autobuzul îi avea în spate, dar și faptul că era supraaglomerat.
Proprietarii decid
Potrivit conducerii Registrului Auto Român Vrancea, cei care răspund în astfel de cazuri sunt proprietarii mașinilor și tot ei sunt cei care trebuie să le întrețină. „Inspecția tehnică periodică nu se face numai la noi. În județ sunt peste 20 de stații avizate pentru așa ceva. Obligația de a menține mijloacele de transport într-o stare tehnică bună este a proprietarilor. Dacă mașina are probleme, se stabilește în urma inspecției tehnice, care se face o dată la șase luni în cazul mașinilor care transportă persoane. Nu noi suntem cei care decidem că o mașină este prea veche ca să mai poată circula, pentru că nu există o reglementare în acest sens. Proprietarii sunt cei care au obligația să le mențină într-o stare tehnică bună. Desfășurăm frecvent controale în trafic și acolo unde găsim nereguli acționăm în consecință”, a spus Ginel Stoica, șeful RAR Vrancea.
Inspecția tehnică, mai importantă decât vechimea
Directorul Societății de Transport Public Local Focșani, Ion Diaconu, care a pus la dispo-ziția șoferilor autogara, a precizat că atâta timp cât aceste autobuze au inspecția tehnică periodică la zi, ele pot circula indiferent de vechime. „Eu fac doar partea de autogară. Fiecare traseu este operat de un transportator. Nu există termen maxim, atâta timp cât au inspecția tehnică periodică pot circula. Contabilicește însă, este un termen de a-și recupera costurile, după zece ani se poate amortiza și poți să-l scoți din uz”, a spus Ion Diaconu.
Cu alte cuvinte, în cazul unei tragedii, cel care va răspunde pentru eventualele accidente cauzate de defecțiuni tehnice s-ar putea să fie doar șoferul.
